Des radars embarqués dans des voitures banalisées ! lachez nous!!!!!

PRESENTATION - Ces nouveaux radars viseront les grands excès de vitesse, à partir du 15 mars.

L’info. C’est la nouvelle arme anti-chauffards des pouvoirs publics. Les radars mobiles de nouvelle génération, destinés à lutter contre les grands excès de vitesse, vont entrer en vigueur à partir du 15 mars dans une vingtaine de départements. Particularité de ces nouveaux modèles : ils sont invisibles et quasiment indétectables.

La nouveauté. Ces nouveaux radars embarqués à bord d'un véhicule banalisé qui se mêle à la circulation seront capables de photographier, sans flash et en roulant, tous les véhicules en grand excès de vitesse. Ils ont vocation à remplacer progressivement les radars ancienne génération déployés entre 2004 et 2005.

Traquer les chauffards. Depuis 2003, les radars automatiques ont contribué à une baisse des vitesses moyennes de plus de 10 km/h. "Cela représente 45 à 50% de morts en moins à cause de la vitesse. Mais certaines personnes n'ont pas évolué autant que la plupart des usagers, donc on est là pour cibler cette population", argumente Aurélien Wattez, chef du département du contrôle automatisé à la Sécurité routière.

"Il reste une minorité de gens qui ne respectent les limitations que là où il y a un radar fixe. Ce système est là pour leur rappeler qu'il faut respecter les vitesses partout et pas uniquement là où c'est signalé", ajoute-t-il. La vitesse excessive est une cause majeure de la mortalité routière, responsable de 26% des accidents mortels en 2012, soit près de 1.000 décès.

http://www.wat.tv/video/premieres-images-voitures-radars-5rirl_2exyh_.html


Une subtilité. Sur ce nouveau dispositif, l'antenne radar est cachée derrière la plaque d'immatriculation du véhicule, conduit par deux officiers qui seront malgré tout identifiables puisqu'en uniforme. La marge technique de ce nouveau dispositif étant plus importante que sur les anciens radars, seuls les grands excès de vitesse seront détectés.

Ainsi sur autoroute, une voie limitée à 130 km/h, un automobiliste qui roule à 138 km/h ne sera pas verbalisé, car la vitesse retenue (138 moins 10%) est égale à 124 km/h, en dessous de la vitesse autorisée. En revanche, le même automobiliste photographié à 146 km/h sera verbalisé avec une vitesse retenue de 131 km/h (146 moins 10%).

300 véhicules équipés sur trois ans. Les premières verbalisations commenceront le 15 mars mais dans un premier temps, seuls les véhicules qui doublent la voiture banalisée seront contrôlés. A l'été, les voitures contrôleront également la vitesse des véhicules roulant en sens inverse. Au total, 300 véhicules équipés de ces nouveaux radars devraient être déployés d'ici à trois ans, sur un rythme de 100 par an.

Les conducteurs dubitatifs.

Du côté des automobilistes, ce nouveau dispositif laisse sceptique. "Evidemment, si c'est une arme anti-chauffard, on ne peut pas s'y opposer", assure Pierre Chasseray, délégué de l'association 40 millions d'automobilistes, sur Europe 1." Mais s'il s'agit de piéger une nouvelle fois les automobilistes, alors on va engendrer une nouvelle inacceptabilité des radars", estime-t-il.

Tout ce qu'il faut savoir sur les nouveaux radars embarqués

Fini, le "bon vieux" break plus ou moins bien caché sur le bas côté de la route pour flasher les délinquants dépassant de quelques km/h la vitesse réglementaire ? C'est en tout cas le vieux rêve du gouvernement (lire notamment MNC du 29 mars 2011 : des radars embarqués sur des motos banalisées), dont 20 nouveaux radars embarqués verbaliseront à partir du 15 mars dans 18 départements.

Le principe de ces "radars mobiles de nouvelle génération" - ou ETM pour "équipement de terrain mobile" (non, pas "et ta mère" !) - est simple : pouvoir taxer verbaliser partout, en toute impunité discrétion, les excès de vitesse de plus de 10 km/h.

Car c'est bien connu : un automobiliste ou un motard qui roule à 110 - voire 120 ! - km/h sur une nationale déserte, sèche et bien entretenue est un dangereux criminel qu'il convient de faire passer aussi rapidement que possible à la caisse... pour notre sécurité !

Aucun flash visible

"Un radar mobile de nouvelle génération est un appareil embarqué à bord d'une voiture banalisée, conduite par des gendarmes ou des policiers en uniforme", dont la mission est de "photographier sur trois voies, sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse", explique - plus sobrement - la Sécurité routière.

Concrètement, Pinot et Pinod se réveillent le matin, enfilent leur plus bel uniforme, font le plein de leur notre voiture banalisée et partent se balader en cramant l'essence du contribuable en "mission". Pendant que Pinot se recoiffe la moustache, Pinod règle le radar sur la vitesse maximale de la route empruntée, et nos deux compères sont prêts pour une bonne journée de balade aux frais de la collectivité maintien de l'ordre et de préservation de la cohésion sociale : "eh Robert, reste bien à 85/86, le type de derrière va nous doubler et hop c'est dans la poche !"

Et en effet : quand le fameux type de derrière finit par doubler, "l'ETM mesure instantanément la vitesse du véhicule qui le dépasse et prend en photo les véhicules en infraction", fanfaronne la Sécurité routière. "Les données sont calculées immédiatement" et "à l'issue d'une mission, les messages d'infraction sont envoyés au Centre national du traitement à Rennes".

Chouette, non ? Oui, très. Sauf que pour l'instant, "seuls les véhicules qui doublent la voiture banalisée sont contrôlés". Oh nooonnnn, déplorez-vous derrière votre écran : et celui qui vient en face alors ??? Patience, patience : dès l'été prochain, lorsque l'homologation sera obtenue, "les voitures équipées d'un tel dispositif contrôleront également la vitesse des véhicules qui les croisent". Ouf !

10% de tolérance

Que les mauvaises langues - toujours promptes à railler injustement le dévouement de l'Etat pour notre sécurité - se rassurent : "ces radars sont conçus pour cibler les conducteurs responsables de grand excès de vitesse", tente de justifier la Sécurité routière : "la marge technique est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10% pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h (contre 5 km/h et 5% pour les autres radars vitesse)".

Concrètement, si vous doublez Pinot et Pinod à 98 km/h sur une route limitée à 90 km/h, la vitesse retenue sera de 98 - 10 = 88 km/h : ça ira pour cette fois, circulez ! En revanche, si un autre véhicule arrive en face et que vous devez vous rabattre un peu plus vite que prévu (soyons dingues : une pointe à 102 km/h !), votre vitesse retenue sera de 102 - 10 = 92 km/h : par ici la monnaie !





Un autre exemple ? Vous cruisez pépère sur une autoroute limitée à 130 km/h, sans accorder plus d'attention que nécessaire à la Megane grise de Pinot et Pinod que vous êtes en train de doubler... Si vous êtes à 138 km/h, la vitesse retenue sera de 138 - 10% = 124 km/h : bravo, vous pouvez reprendre une activité normale. En revanche, si vous êtes un vulgaire assoiffé de vitesse grisé par votre pointe à, disons, 146 km/h... Perdu : 146 - 10% = 131,4 km/h !

En résumé, à partir du 15 mars 2013 seront verbalisés tous les conducteurs roulant à partir de :

146 km/h sur autoroute
124 km/h sur voie express
102 km/h sur nationale ou départementale
61 km/h en agglomération

depuis un moment annoncés, voici que les radars embarqués de nouvelle génération vont être mis en service sur les routes de 18 départements (Ille-et-Vilaine (2 voitures), Bouches-du-Rhône (2 voitures), Paris, Essonne, Somme, Oise, Loiret, Haute-Garonne, Rhône, Nord, Moselle, Loire-Atlantique, Gironde, Calvados, Pyrénées-Orientales, Vaucluse, Loir-et-Cher, Alpes-Maritimes) ce 15 mars 2013.



Ce seront 20 Renault Megane qui seront équipées de l’ETM (équipement de terrain mobile). Une belle arme invisible pour traquer les automobilistes français, alors que l’on pouvait espérer un mieux de la part de la Sécurité Routière depuis la suppression de l’amende pour l’absence d’éthylotest et le retour des panneaux de radar.
Voici la voiture à radar embarqué 2013 avec flash infrarouge !

L’installation radar sous l’un forme d’un schéma

Voici un dessin assez similaire à ce que vont utiliser les policiers français. On peut voir le flash infrarouge (pas de flash visible par l’œil humain) sous la plaque minéralogique, l’antenne radar cachée derrière cette même plaque, la caméra posée sur le tableau de bord, la tablette tactile (sous Windows XP) qui y est reliée sur la console centrale. Le GPS et les batteries sembleraient se situer dans le coffre ou sous la plage arrière.



Comment détecter les Renault Megane banalisées avec radar embarqué ?

Pour éviter se faire prendre par le flash infrarouge qui seront au nombre de 300 d’ici 2016 (150 pour la Police, et autant pour la Gendarmerie), voici quelques astuces qui pourront vous éviter la perte de points sur votre permis. Heureusement, que la pollution et l’argent public (coût unitaire de l’appareillage par l’entreprise française Fareco : 70 000 €) ne sont pas des préoccupations actuelles !

1. Il s’agit d’une Renault Megane 5 portes :
2. Deux policiers en uniforme se trouvent à l’intérieur.

3. La voiture ne restera pas sur la voie de gauche parce que le radar ne peut flasher que les automobilistes (et motocyclistes !) dépassant par la gauche (jusqu’à trois voies). Dans le cas d’une route à double sens, les véhicules venant dans le sens inverse pourront être flashés.

4. Se méfier si une Renault Megane roule un peu trop tranquillement sur la voie de droite, autours des 80 km/h par exemple… (afin de compenser le différentiel de 20 km/h).

5. Présence d’un petit rectangle noir incliné vers la gauche (flash infrarouge) dans la bouche d’aération de la face avant :



Et enfin, n’oubliez pas que vous pouvez contester les PV reçus de ces radars, http://abcmoteur.fr/pratique/contester-en-3-etapes-pv-radar-mobile-embarque/

A noter : pour le moment, ce ne sont que les véhicules dépassant la vitesse règlementaire de 20 km/h et plus (pour les excès au-delà de 100 km/h) qui seront sanctionnés (en-dessous la marge d’imprécision du radar est trop importante). Mais, si la voiture radar décide de se mettre à 80 km/h et qu’une auto la double à 101 km/h (vitesse limitée à 90 km/h), l’amende sera retenue, car c’est le différentiel voiture radar/contrevenant qui importe. Par ailleurs, la marge d’erreur est de 10 km/h jusqu’à 100 km/h et de 10 % au-dessus. Pour prendre connaissance du tableau complet des limitations de vitesse corrigées, http://abcmoteur.fr/pratique/marge-tolerance-nouveaux-radars-embarques-2013/

Bonne route, vous êtes suivi !

liste des immat des voitures radars!!!
http://abcmoteur.fr/pratique/radars-mobiles-embarques-recensement-plaques-immatriculation/

Très instructif tout ça ! Merci grand maître.